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            • 【杰商汽車】中國汽車銷量結束三連降 一汽-大眾2022年瞄準122.5萬輛

              中汽協數據顯示,2021全年國內乘用車累計銷售2148.2萬輛,同比增長6.5%,結束了自2018年以來“三連降”頹勢。不過, 2021年下半年車市增速表現明顯不如上半年,“金九銀十” 成色相較以往也略顯黯淡。一汽-大眾全面實行“價格價值戰略”2022瞄準122.5萬輛一汽-大眾大眾品牌以98.9萬輛銷量成績,穩居2021年國內乘用車市場第一陣營。高爾夫家族(包含高爾夫及GTI)全年銷量6.4萬輛,連續八年蟬聯細分市場冠軍;寶來,上市20年累計銷量350萬輛;速騰,上市15年累計銷售350萬輛;探岳家族3年實現45萬輛的銷量;攬境自上市以來,銷量穩步攀升,12

            • 【杰商汽車】比亞迪宋PLUS車系銷量再創新高,榮膺2021年11月全國A級SUV市場上險冠軍

              據中汽中心最新數據顯示,比亞迪宋PLUS車系以19682的上險量強勢問鼎2021年11月全國A級SUV上險量冠軍,在新能源銷量集體走高的11月,呈現破竹之勢,銳不可當。作為宋PLUS車系的重磅車型,宋PLUS DM-i的市場表現尤為亮眼。2021年11月,宋PLUS DM-i 上險12679臺,單品位列全國A級混動SUV上險冠軍,A級SUV上險第五。無愧新能源“頂流”,宋PLUSDM-i破局進階縱觀11月車市,各家的新能源產品銷量都持續走高,比亞迪終于公布了11月銷量數據,其中新能源銷量90121臺,同比增長252.7%,DM車型銷售43984臺,貢獻了接近半數的新能源總銷量。DM車型目前

            • 【杰商汽車】汽車流通追尋高質量發展 金鑰匙

                在全球經濟化的時代浪潮前,各行各業都面臨著前所未有的挑戰,汽車行業同樣如此。但與此同時,新的機遇也迎面而來。在新的發展階段,汽車市場與流通行業如何發揮好超大市場規模優勢,以創新驅動為牽引,于變局中重塑增長新格局,為行業、企業發展注入澎湃動力成為需要思考的問題! ∮谧兙种兄厮茉鲩L新格局  “傳統汽車銷售模式正在面臨前所未有的考驗,汽車產品和技術在變,市場結構在變,消費者需求在變,渠道也必然發生變革!比涨,在以“新格局下的機遇與挑戰”為主題的2021中國汽車流通行業年會暨博覽會上,中國汽車流通協

            • 【杰商汽車】工信部加強汽車雷達無線電管理 部分區域不得駛入

                央廣網北京12月7日消息 為推動汽車智能化技術應用和產業發展,加強汽車雷達無線電管理,維護空中電波秩序,近日,工業和信息化部發布了《關于印發汽車雷達無線電管理暫行規定的通知》(以下簡稱《通知》)! ‰S著新一輪科技革命和產業變革深入推進,汽車電動化、網聯化、智能化技術加速演變,高級駕駛輔助系統(ADAS)性能不斷提升及廣泛應用,汽車雷達作為必不可少的傳感器之一,是實現機動車單車智能的重要手段。無線電頻率是汽車雷達工作高度依賴的關鍵資源,為規范和引導汽車雷達無線電頻率使用,減少汽車雷達與其他無線電業務

            • 【杰商汽車】空中交通誰指揮?快遞無人機、空中出租車和直升機將這樣共存

                參考消息網12月8日報道 據西班牙《世界報》網站報道,從2025年起,快遞無人機、無人駕駛空中出租車和直升機將和諧共存! 嗰R遜近10年來一直在談論送貨無人機,而谷歌通過其母公司“字母表”,也有一個用無人機運輸貨物的項目(事實上,它已經在堪培拉進行了測試)。甚至毒販都開始使用它們來販賣大麻。這是一個近在咫尺的未來,而西班牙國家航空管理公司Enaire正在準備一個系統,以便無人機最早在2025年就可以在城市空域與直升機甚至空中出租車共存! ∑湎敕ㄊ莿摻ㄒ粋平臺,U-space,借此可以對無人機操作進行管理。Enaire的作

            • 【杰商汽車】人民時評:破解動力電池回收課題需多方同心聯手

                動力電池容量衰減,無法支撐續航里程,換一塊新電池卻花費不菲。近段時間,新能源汽車廢舊電池的回收處理問題受到廣泛關注,成為我國新能源汽車產業發展中亟待破解的課題! ⌒履茉雌噺U舊電池的回收處理,看似是一個末端問題,實則是行業可持續發展的必要條件。目前,我國新能源汽車在汽車銷量中的占比已超過11%。隨著新能源汽車保有量的快速增長,我國將迎來第一波新能源汽車動力電池退役潮,大量新能源汽車的動力電池將進入報廢環節。妥善做好回收利用工作,不僅能促進電池金屬原料的循環利用、減少對源頭礦產資源的依賴和環境污

            • 【杰商汽車】專家解讀北京綠色交易所升級: 在全球碳市場的規則制定中將會有中國的聲音

                央廣網北京12月2日消息(記者劉夢羽 實習記者韓佳衡)11月26日,《國務院關于支持北京城市副中心高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)對外發布!兑庖姟诽岢,要“推動北京綠色交易所在承擔全國自愿減排等碳交易中心功能的基礎上,升級為面向全球的國家級綠色交易所,建設綠色金融和可持續金融中心”! 〗,央廣網記者專訪了清華大學能源環境經濟研究所所長、全國碳排放交易體系總體設計技術專家組負責人張希良教授,就北京綠色交易所升級國家級綠色交易所的背景和意義進行了解讀! ”本┚G色交易所的前身是2008年8月5日成

            • 【杰商汽車】國內成品油調價窗口明日開啟 二連跌或成定局

                近期的國際油價呈現出高速“俯沖”之勢。盡管截至12月1日記者發稿時,北海布倫特原油期貨價格及紐約原油期貨價格雙雙止跌反彈,但之前4個交易日的累計跌幅均超過14%! 』丈唐谪浌I品部負責人張小娟在接受《證券日報》記者采訪時表示,近期國際油價的劇烈波動,與南非新發現的變異毒株所引發的市場恐慌、多國聯合釋放戰略石油儲備以及美聯儲由鴿轉鷹均有較強相關性。從短期看,國際油價的波動將加劇。而就國內市場,預計成品油新一輪調價窗口存在寬幅下調預期! 11月26日,北海布倫特原油期貨及紐約原油期貨雙雙跌破80美元/桶關

            • 【杰商汽車】部分車企計劃明年初提高產量

                對2021年的全球汽車市場來說,其關鍵詞非“芯片緊缺”莫屬。這一年,國內外不少車企都先后因為芯片緊缺而被迫停產或減產,從而致使終端銷量出現下滑! 〔贿^,汽車行業芯片供給最黑暗的時刻似乎已經過去。近日,全國乘用車市場信息聯席會表示,汽車芯片供給短缺第三季度開始有所緩解,10月預計芯片供給較上月環比有20%的改善! ‰S著芯片供給問題得到一定緩解,豐田、日產等日系汽車制造商開始計劃提高產量,以扭轉此前因芯片短缺而導致的減產趨勢! ∪障抵圃焐逃媱澔謴蜕a  近日,日產汽車通知供應商,該公司計劃在下半年將

            • 【杰商汽車】駕駛證電子化、二手車異地交易登記等4項便利措施12月10日起全面推行

                央廣網北京12月3日消息 記者從公安部獲悉,為深化公安交管“放管服”改革,自今年12月10日起,在前期試點和分批推廣應用基礎上,駕駛證電子化、二手車異地交易登記、“交管12123”APP核發貨車電子通行碼、交通事故證據材料網上查閱等4項“我為群眾辦實事”公安交管便利措施在全國全面推行,更好便利群眾辦事出行,更好服務企業行業發展! ∪嫱菩旭{駛證電子化  據悉,目前駕駛證電子化已覆蓋北京、上海、廣州、西安等200個城市,已有5000多萬名駕駛人領取電子駕駛證。在此基礎上,將在全國全面推廣應用,駕駛人可以通過全國統一

            • 【杰商汽車】汽車業人才技能重塑迫在眉睫

                近年來,隨著電動化、智能化等新一代技術的加速發展,汽車產業形態正在被重塑。電動化和智能化汽車時代呼喚技能人才培養加快推進,全球汽車企業和政府部門均在加快員工的技能培訓,尤其是數字化領域的技能提升,而汽車行業從業人員加快技能升級也成為助力自身發展的迫切需要! ∫缘聡鵀槔,在全球汽車行業向電動化轉型的過程中,德國在汽車領域的全球領先地位正在受到挑戰。不少政商界人士希望加速推進汽車電動化,進一步提高2030年時電動汽車所占比例,即屆時至少達到1500萬輛。不過,德國汽車業加速推進電動化的努力受到來自工會

            • 【杰商汽車】汽車凈零排放關鍵在價值鏈 主機廠將發揮主導作用

                波士頓咨詢公司(BCG)董事總經理、全球資深合伙人許剛博士表示,在汽車板塊,凈零排放不僅要關注下游如何更好的推廣新能源車應用,同時也要考慮上游供應商的產業化,而主機廠將在其中發揮主導作用!  坝蓚鹘y燃油汽車轉向純電動汽車,并不是汽車行業‘一勞永逸’地實現碳中和的方法,這只是其中一步,甚至只是一個開始!薄吨袊贾泻屯ㄓ弥敢访鞔_指出,要想真正實現汽車行業的零凈排放,關鍵在于價值鏈減排! 12月1日,波士頓咨詢公司發布了《中國碳中和通用指引》,將自身多年在可持續發展領域的研究和實戰經驗集結成冊,

            • 【杰商汽車】AI顛覆汽車產業 可持續發展還看芯片

                人工智能技術來勢洶洶,與各行各業進行著種種結合,汽車行業如今成為了人工智能發展的重點方向之一,各大高科技公司紛紛入局智能汽車產業。隨著人工智能技術的不斷發展,在汽車領域掀起了一場場技術革命,這也給汽車廠商帶來了不小的挑戰! ^域控制引燃汽車行業新變革  自動駕駛作為未來交通行業的一種新趨勢,不僅可以解放人類的勞動,給人類帶來更多的自由時間,還可以通過智能計算優化城市交通問題,提高駕駛安全性。據了解,對于整車廠商而言,汽車的電子電氣架構分為三個階段:分布式電子電氣架構、(跨)域集中電子電氣架

            • 【杰商汽車】做好極寒天氣預案 工信部:最大程度保障電動汽車用戶正常使用

                日前,工業和信息化部裝備工業一司召開電動汽車低溫應對工作座談會,組織中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、十余家新能源汽車整車和動力電池企業等,針對今冬可能出現的極寒天氣,共同研究商討對策,做好技術保障和工作預案準備,最大程度保障用戶正常使用! 」I和信息化部裝備工業一司表示,在低溫環境下電動汽車里程衰減等問題是產業發展過程中的問題,要遠近結合、統籌兼顧,協同推進解決! ∫皇且U袭斍半A段正常使用。行業企業要完善工作預案,暢通信息渠道,綜合應用監控平臺、售后服務等渠道,做好預警提醒和情況溝

            • 【杰商汽車】美國汽車供應商與經銷商因缺芯遭遇冰火兩重天

                面對芯片短缺問題,美國汽車供應商與經銷商今年的處境可謂冰火兩重天,因為供應商利潤與汽車產量掛鉤,而經銷商利潤則與汽車銷量掛鉤。一方面,汽車制造商不停削減產量,AFS數據顯示,全球芯片短缺已致汽車行業今年累計減產超1000萬輛;另一方面,芯片短缺使美國新車、二手車銷量不降反增,經銷商庫存減少、利潤增加! 饷綀蟮,全球第九大汽車零部件供應商李爾公司第三季度虧損2700萬美元,而去年同期凈利潤高達1.74億美元,原因是汽車制造商產量下降影響了該公司的財務狀況! ∨c此同時,北美最大的供應商麥格納第三季度凈利

            • 【杰商汽車】交通運輸部等八部門:督促網約車平臺企業合理設定抽成比例上限

                央廣網北京11月30日消息 近日,交通運輸部等八部門聯合印發《關于加強交通運輸新業態從業人員權益保障工作的意見》(以下簡稱“意見”),著力規范交通運輸新業態企業經營行為,維護公平競爭市場秩序,健全完善從業人員權益保障制度,營造良好從業就業環境,全力維護從業人員合法權益,促進交通運輸新業態規范健康持續高質量發展! ∫庖娞岢,要完善平臺和從業人員利益分配機制,保障從業人員合理勞動報酬。各地相關部門要督促網絡預約出租汽車(以下簡稱網約車)平臺企業向駕駛員和乘客等相關方公告計價規則、收入分配規則,每次訂單

            • 【杰商汽車】電氣化是降碳唯一路徑?西媒:生物燃料或可有一席之地

                參考消息網12月1日報道 埃菲社馬德里近日報道稱,歐盟和西班牙明確致力于通過普及電動汽車使汽車實現脫碳,而汽車制造商、石油公司和專家警告說,應考慮應用更多技術,例如合成燃料,以確保轉型成功! ≡跍p少溫室氣體排放的戰略中,歐盟委員會提議從2035年起只允許銷售零排放汽車,這實際上使純電動和綠色氫成為僅有的替代品,并將內燃機排除在范圍之外! ≡谖靼嘌,能源和氣候法規定,最晚不遲于2040年,私人使用的乘用車和輕型商用車必須達到零排放標準,而國家綜合能源和氣候計劃則意味著該國到2030年應該有500萬輛電動汽車,

            • 【杰商汽車】電動車在全球普及:鋰電池回收利用成投資新熱門

              參考消息網11月30日報道 據西班牙《國家報》報道,目前在道路上行駛的電動汽車數量顯著增加,預測顯示,今年電動汽車全球銷量將超過500萬輛(包括混合動力汽車),到2040年將達到6600萬輛! ′囯x子電池在技術和價格方面的優化是電動車得到普及的重要原因之一。2011年,一塊電池的成本為每千瓦時900美元,而在2020年已降至每千瓦時137美元。為了滿足不斷增長的需求,各項大型計劃(超級工廠)已經進入運營或項目階段,主要在美國、中國或歐洲! ∪欢,鋰電池可能會走入死胡同。一方面,如果不能在生態和經濟上進行有效回收,未來的增

            • 【杰商汽車】人才荒困擾新能源行業 部分企業地毯式搶人

              大力發展風電、光伏發電是我國實現“碳達峰、碳中和”目標的重要支撐,“十四五”期間新能源行業將迎來快速發展。記者近期調查發現,當前,新能源專業人才嚴重短缺與需求猛增之間的矛盾愈演愈烈。雖然不少地方、企業通過開辦培訓班等方式不斷加大培養力度,但院校專業設置滯后、人才地域錯位等問題仍嚴重制約行業高質量發展,解決新能源行業“人才荒”困境迫在眉睫!  耙粋人干好幾個人的活”  截至2020年底,我國可再生能源發電裝機總規模占到全球的三分之一,水電、風電、光伏發電、生物質發電裝機規模均居世界第一。根據國務院公

            • 【杰商汽車】電動車還沒燃油車環保?外媒:不要忽視國家能源構成

              參考消息網11月29日報道 據路透社近日報道,數據分析顯示,在抗擊全球變暖的斗爭中,電動汽車是一件強有力的武器,然而,前者對各國的影響存在巨大差別。在某些地方,電動汽車的污染程度要高于燃油汽車! 氖抡{研和咨詢業務的輻射能集團(REG)的數據顯示,在電動汽車銷量增長最快的歐洲,由于電網高度依賴煤炭,波蘭和科索沃的電動汽車實際上產生了更多的碳排放! ∪欢,在歐洲其他地方,情況要好一些,不過碳排放量的減少程度取決于電網供給形式,以及電動汽車的日常充電時間! EG的這份研究報告顯示,環保表現最佳的當屬靠核

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